2月28日上午，盐城滨海港铁路专用线首片T梁在盐城市滨海县滨淮镇成功架设，标志着该铁路专用线工程拉开了架梁施工的序幕，也为上部结构施工创造了有利条件。

在盐城滨海港铁路专用线5标架梁施工现场，工人师傅们正在进行精确的对位调整工序，随着现场施工作业师傅一声令下，梁体缓缓落位，T梁成功架设。随后技术人员测量梁端伸缩缝和梁片间的间隙，确保梁体垂直，同时采用硬质原木对T梁肋部进行支护。

中铁十局滨海港铁路专用线5标项目部项目书记丁兆伟说，我们项目部科学配置人员、设备，优化工期节点，抢抓设备拼装进度，仅用12天的时间就完成了架桥机的拼装、调试等一系列的工作，保证了首片T梁架设节点目标的实现。

据了解，盐城滨海港铁路专用线项目全长50.893公里，设计T梁2010片。本次架设的为S226特大桥第157#-158#墩T梁，梁长32.6m，采用JQL185架桥机架设。项目自去年开工建设以来，中铁十局结合实际情况，科学管理，周密部署，克服冬季施工等不利因素，有力保证了预制梁场的建设及生产。建设滨海港铁路专用线建成投入使用后，将进一步拓宽港口腹地，打通铁路进港“最后一公里”，对于完善港口集疏运体系、加快沿海开发、提升区域投资环境和综合竞争力具有重大的意义。

盐城市交投集团党委委员、总工程师刘孝江表示，盐城交投集团将切实担负起“城市发展先行军、民生幸福铺路人”的职责和使命，强化目标导向和时间导向，不断增强工作预见性、创造性、实效性，着力打造优质工程、品质工程、放心工程，为长三角一体化发展基地和黄海新区两大战略空间建设贡献“交投力量”。